Alineación de ruedas de máquina

Tipos de alineación de ruedas de máquina

La alineación de ruedas de un automóvil es un servicio de mantenimiento esencial que garantiza un desgaste uniforme de los neumáticos y un manejo óptimo del vehículo. Implica ajustar los ángulos de las ruedas del vehículo según las especificaciones establecidas por el fabricante. El procedimiento se lleva a cabo utilizando una máquina que puede medir con precisión los ángulos de las ruedas en relación entre sí y con la línea central del vehículo. Existen varios tipos de alineaciones de ruedas de máquina, que incluyen:

• ajuste de inclinación

  La inclinación es el ángulo de las ruedas en relación con el eje vertical del automóvil cuando se observa desde el frente. Afecta al contacto que los neumáticos tienen con la carretera. Cuando la parte superior de la rueda está más cerca del automóvil que la parte inferior, se llama inclinación negativa. Esta condición es común en automóviles deportivos, ya que mejora el manejo al tomar curvas. Sin embargo, conduce a un desgaste más rápido en el borde interno del neumático. La inclinación positiva, por otro lado, resulta en un contacto aún mayor entre el neumático y la carretera. Se encuentra principalmente en vehículos que no tienen una distribución de peso precisa, como autobuses y camiones. La inclinación cero o neutral es el ángulo más preferido, ya que asegura un desgaste uniforme de los neumáticos y estabilidad.

• ajuste de convergencia

  La convergencia se refiere al ángulo de las ruedas en relación con la línea central del automóvil cuando se observa desde arriba. En términos simples, las ruedas pueden estar convergentes (hacia adentro) o divergentes (hacia afuera), lo que significa que son paralelas entre sí o están ligeramente inclinadas hacia adentro o hacia afuera. El ángulo de convergencia correcto asegura que los neumáticos rueden rectos y mantiene la estabilidad. Un ángulo de convergencia positivo conduce a un desgaste rápido en el borde exterior del neumático, mientras que un ángulo negativo resulta en desgaste en el lado interno del neumático.

• caster de alineación de ruedas

  El caster de alineación de ruedas implica el ángulo del eje de dirección cuando se observa desde el lado del vehículo. Un caster positivo significa que el eje de dirección está inclinado hacia el conductor, mientras que un ángulo de caster negativo significa que el eje está inclinado alejándose del conductor. El ángulo de caster correcto asegura una mejor estabilidad del vehículo, especialmente cuando está en movimiento. Los vehículos que requieren mucho esfuerzo de dirección, como camiones y autobuses, tienen un ángulo de caster negativo.

Especificaciones y mantenimiento de la alineación de ruedas de máquina

Hay más en una alineación adecuada que simplemente ajustar las ruedas para que apunten en la dirección correcta. Se deben considerar varios ángulos, que son los mismos independientemente de la marca o modelo del vehículo.

Los tres ángulos principales son los siguientes:

• Inclinación

  Este es el ángulo de la rueda en relación con el eje vertical del automóvil cuando se observa desde el frente. Si la parte superior de la rueda se inclina hacia afuera del automóvil, se considera una inclinación positiva. La inclinación negativa significa que la parte superior de la rueda se inclina hacia adentro del vehículo. La configuración correcta es generalmente una inclinación muy ligeramente negativa. Esto ayuda a mantener la rueda en forma al conducir por curvas. Demasiada inclinación negativa hará que el automóvil se sienta seguro, pero desgastará el neumático por el interior. La inclinación positiva rara vez se utiliza en automóviles modernos, pero se puede encontrar en vehículos más antiguos o aquellos que utilizan un eje rígido.

• Convergencia

  El ángulo de la rueda en relación con la línea central del vehículo cuando se observa desde arriba se llama convergencia. Si la parte delantera de la rueda está más cerca entre sí que la parte trasera, se dice que tiene convergencia positiva o hacia adentro. Si la parte trasera de la rueda está más cerca de la línea central que la parte delantera, se considera divergencia o convergencia negativa. La mayoría de los automóviles tienen una convergencia muy ligera hacia adentro. Esto ayuda con la estabilidad del vehículo. Demasiada convergencia hacia adentro hará que el automóvil se sienta lento, y los neumáticos se desgastarán por el interior. Demasiada divergencia hará que el vehículo se sienta nervioso y los neumáticos se desgastarán por el exterior.

• caster

  Este es el ángulo del volante en relación con el eje vertical del automóvil cuando se observa desde el lado. Si el volante está inclinado hacia el motor, se dice que tiene un caster negativo. El caster positivo es cuando el volante se inclina alejándose del motor. La mayoría de los automóviles modernos tienen caster positivo. Esto ayuda al vehículo a ir recto. Demasiado caster positivo puede hacer que la dirección sea pesada. El caster negativo es raro, pero se puede encontrar en vehículos más antiguos o aquellos con eje rígido.

Los tres ángulos se afectan mutuamente, por lo que deben ajustarse con cuidado. El manual del taller indicará los ajustes correctos para un automóvil. Esto debe verificarse con una máquina de alineación después de que se haya realizado cualquier trabajo en la suspensión. Los ajustes también deben comprobarse regularmente para garantizar que el automóvil maneje bien y los neumáticos duren tanto como sea posible.

Cómo elegir la alineación de ruedas de máquina

Seleccionar el aparato correcto para un taller de automóviles puede ser una tarea abrumadora, especialmente con tantas opciones disponibles. Aquí hay un par de cosas a considerar:

• Primero, considere el tipo de trabajo que realiza el taller. ¿Se especializa el taller en vehículos ligeros o pesados? ¿El taller trabaja en reparación de escape o suspensión? Estos factores ayudarán a guiar el tipo de alineación de máquina que se necesitará.
• En segundo lugar, considere el presupuesto. Las máquinas de alineación pueden variar desde unos pocos miles hasta decenas de miles de dólares, por lo que es importante elegir una que se ajuste al presupuesto.
• Finalmente, considere la marca y el proveedor. Siempre es buena idea elegir una marca de confianza con un buen historial. Además, encontrar un proveedor confiable que pueda ofrecer soporte y piezas es importante.

Aparte de estos factores, hay un par de características que buscar en una máquina de alineación que se adapte a sus necesidades. Primero, asegúrese de que la alineación tenga una construcción sólida y duradera para resistir el entorno del taller. Además, busque una alineación con una interfaz amigable que sea fácil de aprender y usar para los empleados.

En resumen, elegir una máquina para un taller de automóviles requiere una cuidadosa consideración de varios factores. Al tener en cuenta las necesidades y el presupuesto del taller, así como las características de la alineación, será fácil encontrar la alineación ideal para el taller. Aquí hay una lista de cosas a buscar al seleccionar una máquina de alineación de automóviles.

• Precisión: La precisión es crucial al realizar la alineación de ruedas de máquina. Busque una máquina con alta precisión para ajustar la alineación.
• Fácil de usar: Una máquina de alineación fácil de usar es importante para que los trabajadores del taller la aprendan y utilicen sin problemas.
• Durabilidad: La máquina debe ser robusta y resistente para soportar el entorno del taller, así que no escatime en este aspecto al elegir una.
• Marca: Elija una marca confiable con un buen historial y un proveedor sólido para ofrecer soporte y piezas.
• Presupuesto: Establezca un presupuesto para la máquina de alineación, ya que variará significativamente según las características y la marca.
• Especialización del taller: Considere el tipo de trabajo en el que se especializa el taller, como escape, suspensión o trabajos generales.

Cómo hacer tú mismo y reemplazar la alineación de ruedas de máquina

Se pueden realizar algunas verificaciones simples para hacer tú mismo antes de buscar ayuda profesional. Las verificaciones incluyen:

• Condición de los neumáticos

  Verifique si hay desgaste desigual en los neumáticos. El conductor puede inspeccionar visualmente los neumáticos en busca de señales de desgaste. Los conductores también deben sentir los neumáticos en busca de bultos o ranuras inusuales.

• Manejo del vehículo

  Preste atención a cómo conduce el automóvil. Si el automóvil se desvía hacia un lado o el volante no está centrado, podría haber un problema de alineación. El conductor también debe estar atento a las vibraciones del automóvil al conducir.

• Inspeccionar componentes de suspensión

  Verifique las piezas de suspensión del vehículo, como los bujes y las varillas de dirección. Busque cualquier grieta, fuga o daño. Un mecánico podría ser necesario para probar la alineación de la suspensión utilizando herramientas especiales.

Después de realizar las actividades de bricolaje anteriores y confirmar la desalineación, se pueden seguir los pasos a continuación para corregir la desalineación.

• Reúne todas las herramientas necesarias para el trabajo, como un gato, soportes de gato, llaves y una herramienta de alineación de ruedas.
• Levante el vehículo usando un gato y asegúrelo con soportes de gato.
• Afloje los tornillos que sostienen las ruedas en su lugar utilizando una llave.
  • Ajuste la alineación de las ruedas usando una herramienta de alineación de ruedas hasta que los ángulos sean correctos. La herramienta mide el ángulo de las ruedas con respecto al cuerpo del automóvil. Ajuste los ángulos de inclinación, convergencia y caster según sea necesario.
• Una vez que los ángulos estén establecidos, apriete los tornillos para mantener las ruedas alineadas.
• Baje el vehículo y realice una prueba de manejo para verificar la alineación.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Cómo puede un negocio saber cuándo un vehículo necesita alineación?

A1: La alineación debe revisarse una vez que el automóvil golpea un bache o un bordillo. Los síntomas de un automóvil desalineado incluyen desgaste desigual de los neumáticos, desviación hacia un lado al conducir y el volante no está recto al conducir.

P2: ¿Cuánto tiempo lleva una alineación de ruedas?

A2: Una alineación básica puede tomar entre 30 y 60 minutos, dependiendo del técnico y del estado del automóvil.

P3: ¿Con qué frecuencia deben hacerse alineaciones?

A3: Se recomienda que los negocios realicen alineaciones cada seis meses o cada 6,000 millas. Sin embargo, esto puede cambiar dependiendo de los hábitos de conducción, condiciones de la carretera y el sistema de suspensión del automóvil.

P4: ¿Se pueden hacer alineaciones en todos los tipos de vehículos?

A4: Sí, los negocios pueden realizar alineaciones en todos los tipos de automóviles, camiones y SUV. Sin embargo, el proceso de alineación puede diferir ligeramente según el sistema de suspensión del automóvil.