Turbo Garrett GT1238

Tipos de turbos Garrett GT1238

El turbo Garrett GT1238 forma parte de la gran familia de turbocompresores Garrett. Se utiliza comúnmente en motores diésel de hasta cuatro cilindros, como el motor Terrier de 2.0 L. El modelo específico de turbo GT1238 es el GT1238N. Sin embargo, lo que distingue al turbo GT1238 son sus características y tecnología específicas que maximizan el rendimiento al tiempo que minimizan el tamaño.

El turbo de la serie GT de Garrett es conocido por su rendimiento superior gracias a sus ruedas de alta eficiencia. La mayoría de los turbos GT tienen centros de rodamientos de bolas que permiten un bobinado rápido. Esto significa que pueden alcanzar la máxima eficiencia incluso en motores pequeños. El pequeño tamaño del turbo GT1238 permite su instalación en espacios reducidos donde los turbos más grandes no caben. En algunos casos, se utilizan turbos dobles o múltiples para aumentar el rendimiento de un motor. El Garrett GT1238 es lo suficientemente pequeño como para permitir el uso de más de un turbo para aumentar aún más la potencia.

El turbo GT1238 se encuentra en muchos vehículos. Aquí tiene una lista no exhaustiva de algunos de ellos con sus especificaciones de motor correspondientes:

• Ford: 2.0L EcoBoost I4 / Power Stroke I4 Diesel (Kuga, Mondeo, Explorer, Edge)
• Fiat: 1.6L MultiJet I4 Diesel
• Volkswagen: 1.6L I4 TDI / 2.0L I4 TDI (Jetta, Golf, Passat)
• Chevrolet: 2.8L DMAX I6 Diesel (Colorado)
• Isuzu: 2.5L I4 Diesel (D-Max)
• Jaguar: 3.0L V6 (F-Type, XF, XJ, F-Pace, Land Rover)
• Land Rover: 3.0L V6 sobrealimentado (Range Rover)
• Mercedes-Benz: 3.5L V6 (Clase S, Clase E, GLE)

Puede obtener más información sobre las especificaciones del motor del vehículo del fabricante del vehículo.

Especificación y mantenimiento del turbo Garrett GT1238

Especificaciones

El turbo Garrett 1238 tiene las siguientes especificaciones.

• Número de modelo: El número de modelo del turbocompresor es GT1238.
• Familia Garrett: El turbo pertenece a la familia GT de turbos Garrett.
• Tipo: El Garrett GT1238 es un turbocompresor indeterminado.
• Tamaño del compresor: El turbo tiene una rueda de compresor con un diámetro de 1,48 a 1,52 pulgadas.
• Tamaño de la turbina: La rueda de la turbina tiene un diámetro de 1,6 a 1,63 pulgadas.
• Capacidad de flujo: El turbo GT1238 puede fluir hasta 65 libras/min.
• Tamaño AR: La carcasa de la turbina tiene una AR (Relación de aspecto) de 0,34.
• Recorte: El recorte de la rueda del compresor es 50, mientras que el recorte de la turbina es 58.
• Potencia máxima: El turbo Garrett 1238 puede producir un máximo de 300 caballos de fuerza.

Mantenimiento

La longevidad del turbo depende de un mantenimiento adecuado. Estos son algunos consejos de mantenimiento que ayudan a los usuarios a obtener el mejor rendimiento del turbo Garrett 1238.

• Cambios de aceite regulares: El turbo necesita aceite limpio para funcionar de forma óptima. Cambiar el aceite del motor con regularidad garantiza que el turbo reciba aceite limpio.
• Instalar un temporizador de turbo: Un temporizador de turbo mantiene el motor funcionando durante un tiempo preestablecido después de apagar el encendido. El temporizador permite que el turbo funcione durante unos minutos después de apagar el motor. Evita el apagado prematuro del suministro de aceite al turbo y mantiene lubricados los rodamientos.
• Dejar el motor en ralentí: Si el vehículo ha estado circulando a alta velocidad o bajo cargas pesadas, deje el motor en ralentí durante uno o dos minutos antes de apagar el encendido. Dejar el motor en ralentí permite que el turbo siga circulando aceite y refrigerante, y enfría los rodamientos y las juntas.
• Conducción normal: Evite pisar a fondo el pedal del acelerador para no someter el turbo a un estrés excesivo mientras conduce. La conducción normal proporciona al turbo una presión de sobrealimentación adecuada y durará muchos años.

Escenarios de los turbos Garrett GT1238

Estos son algunos escenarios de uso del turbo Garrett GT1238.

• Aplicaciones de vehículos de pasajeros

  El turbo GT1238 de Garrett es aplicable en algunos vehículos de pasajeros de tamaño pequeño. Los coches compactos se benefician del Garrett GT1238, ya que aporta potencia extra sin aumentar el consumo de combustible.

• Vehículos de tamaño medio

  Además de los coches compactos, el Garrett GT1238 también tiene algunas aplicaciones en vehículos de tamaño medio. Por ejemplo, algunos modelos SUV y crossover utilizan este turbo. Aporta mucha potencia al coche y la conducción sigue siendo buena.

• Camiones ligeros

  Los camiones ligeros son otra área de aplicación común para el turbo Garrett GT1238. Aumenta la potencia del motor con facilidad. La fuerza de tracción adicional marca una gran diferencia cuando el turbo funciona.

• Vehículos deportivos y de altas prestaciones

  Algunos modelos deportivos y versiones de altas prestaciones de coches comunes utilizan el turbo Garrett GT1238 o sus variantes. Los turbos de los vehículos deportivos necesitan trabajar más duro y más rápido. Por lo tanto, se utilizan los que tienen una rueda y un sistema de rodamientos más grandes.

• Aplicaciones marinas

  El turbo Garrett GT1238 no es solo para vehículos terrestres. Algunos barcos y embarcaciones marinas también utilizan este turbo. Su durabilidad en condiciones difíciles lo convierte en una buena opción. Proporciona la potencia de mezcla necesaria para facilitar la navegación en el agua.

Cómo elegir el turbo Garrett GT1238

Elegir el turbocompresor adecuado puede mejorar significativamente el rendimiento del motor. Hay que tener en cuenta varios factores antes de elegir el turbo Garrett GT1238.

• Requisitos del vehículo

  En primer lugar, es importante analizar si se va a elegir el turbo para una aplicación o un vehículo. Una instalación no planificada podría dar lugar a problemas de rendimiento. El motor debe tener espacio suficiente para la instalación del nuevo turbo. Si no es así, será necesario realizar modificaciones. La modificación puede resultar en costes más elevados. Hay que tener en cuenta la compatibilidad con el colector de escape y el tubo descendente. ¿Se conectarán fácilmente al nuevo turbo o requerirán alguna alteración?

• Objetivos de rendimiento

  ¿Qué mejoras se desean? ¿Mayor potencia o mayor par? La presión de sobrealimentación y el tamaño de la turbina pueden influir en el rendimiento. Una mayor presión de sobrealimentación puede aumentar el par y la potencia. Una turbina más grande puede aumentar el flujo de aire. Sin embargo, es importante tener en cuenta que con un mayor rendimiento pueden existir algunos riesgos. El desgaste del motor puede aumentar. El consumo de combustible puede aumentar a medida que se consume más potencia.

• Presupuesto

  Un turbocompresor puede ser bastante caro. Establecer un presupuesto puede ayudar a reducir las opciones. Los precios pueden variar en función de la marca y el modelo. Un turbo nuevo también requerirá un nuevo intercooler para ayudar a controlar las temperaturas del motor.

• Nuevo o usado

  Un turbocompresor GT1238 será más preferible si es un producto nuevo. Sin embargo, el comprador no debe ignorar las opciones que ofrece un turbo usado. Es importante entender qué nuevas características ofrece el turbo nuevo. En caso de que el presupuesto sea bajo, se puede considerar un turbo usado. Será necesaria una inspección exhaustiva para asegurarse de que es utilizable.

Preguntas frecuentes sobre el turbo Garrett gt

P1: ¿El turbo aumenta la potencia?

A1: El turbo está diseñado para aumentar la potencia del motor forzando más aire al motor.

P2: ¿Cuáles son las señales de fallo de un turbo?

A2: Un turbo que falla es probable que cause señales distintivas que se pueden notar. Esto incluye ruidos inusuales, pérdida de potencia, luz de control del motor, fugas de aceite, sobrecalentamiento y humo excesivo del escape.

P3: ¿Se puede reparar un turbo?

A3: La mayoría de los turbos se pueden reparar. Sin embargo, algunos modelos especializados o de altas prestaciones pueden no ser reparables.