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Tipos de admisión 350

Un manifold de admisión 350 es un componente importante del sistema de admisión de aire del motor. Recibe la mezcla de aire y combustible del carburador y la distribuye a los cilindros del motor. El tipo de manifold de admisión 350 en un vehículo puede afectar su rendimiento. Generalmente, hay dos tipos de manifolds de admisión 350:

• Admisiones de plenum

• Admisiones de log

Además de estos dos tipos, también hay subtipos de manifolds de admisión 350 que afectan su diseño y rendimiento.

• Admisión de plano único

• Admisión de plano dual

• Admisión Vortec

• Admisión para swap LS

• Admisión 350 de aluminio

• Admisión 350 de fundición

Las admisiones de log y plenum tienen sus ventajas y desventajas. Ambos utilizan diseños diferentes para lograr el mismo objetivo de distribuir aire a los cilindros. Sin embargo, las admisiones de plenum cuentan con una precámara que permite crear una mezcla de aire y combustible más uniforme. Por otro lado, las admisiones de log carecen de una precámara y son menos eficientes al generar una mezcla uniforme de aire y combustible. Como resultado, los manifolds de admisión de log son más baratos y fáciles de fabricar.

Los subtipos de plano único y plano dual dependen del número de puertos del carburador y su diseño. Un manifold de admisión de plano único tiene una cámara grande que se conecta directamente al carburador y a todos los puertos de admisión del motor. Por el contrario, un manifold de admisión de plano dual tiene dos cámaras más pequeñas que se conectan al carburador y se dividen en un par de puertos de admisión para cada cámara. Este diseño permite un mejor torque a bajas revoluciones, lo que lo convierte en una opción popular para aplicaciones en la calle.

Los manifolds de admisión Vortec y para swap LS son diseños modernos utilizados en modelos más recientes. Los manifolds de admisión Vortec están diseñados para motores con cabezas de cilindro que tienen un diseño Vortec. Este es un diseño de cámara moderno que mejora la combustión y potencia del motor. Los manifolds de admisión 350 para swap LS están diseñados para intercambiarse en la plataforma de motor LS. La plataforma del motor LS es moderna y más popular ya que alimenta la mayoría de los vehículos modernos.

Los manifolds de admisión 350 de aluminio y de fundición son dos tipos comunes basados en el material. Los manifolds de admisión 350 de aluminio tienen mejor durabilidad y resistencia a la corrosión. También son ligeros y tienen una alta tasa de transferencia de calor. Sin embargo, los manifolds de admisión 350 de aluminio son más caros y tienen una baja barrera térmica. Por otro lado, los manifolds de admisión 350 de fundición son asequibles. Tienen alta resistencia térmica y pueden moldearse en diseños complejos. Sin embargo, son más pesados y tienen una baja resistencia a la corrosión.

Especificaciones y mantenimiento de la admisión 350

Los motores de 350 pulgadas cúbicas a menudo se conocen como ""Chevys de bloque pequeño,"" y utilizan sistemas de admisión 350 para ayudar a impulsar sus vehículos. Hay varias especificaciones que los compradores deben conocer antes de comprar estas piezas de automóvil:

• Tamaño:

  Las admisiones 350 vienen en varios tamaños, y el tamaño cúbico se refiere al volumen de desplazamiento del motor. Equivale a 350 litros o 21,400 centímetros cúbicos. Este tamaño permite un mayor volumen de aire necesario para bombear aire dentro y fuera de los cilindros del motor.

• Material:

  La mayoría de las admisiones 350 están hechas de aluminio, lo que las hace ligeras y duraderas. Las piezas de aluminio también resisten la corrosión y no se oxidan. Algunos fabricantes utilizan hierro fundido para fabricar las piezas de admisión 350. El hierro fundido es más duradero que el aluminio, pero es mucho más pesado y puede ser propenso a la corrosión.

• Configuración:

  El manifold de admisión 350 está diseñado para coincidir con la configuración del motor. Por ejemplo, utiliza una configuración en V8, lo que significa que el motor tiene ocho cilindros dispuestos en dos filas de cuatro. Cada fila de cuatro cilindros actúa como un motor separado, y el manifold de admisión entrega aire a los ocho cilindros simultáneamente.

• Flanges y puertos:

  Estas son las partes donde el manifold de admisión se conecta al motor y al carburador. Las flanges y puertos necesitan tener el tamaño y forma correctos para adaptarse al motor y al carburador para un flujo de aire adecuado. Si están desajustados, pueden causar fugas y afectar el rendimiento del motor.

• Tipo:

  Hay varios tipos de manifolds de admisión para motores de 350 pulgadas cúbicas. Los más comunes son el manifold de plano único y el de plano dual. El manifold de plano único tiene una sola cámara que distribuye el aire de manera uniforme a todos los cilindros del motor. Por otro lado, el manifold de plano dual tiene dos cámaras, cada una sirviendo a cuatro cilindros. Este diseño mejora el torque a bajas revoluciones y la eficiencia del combustible.

• Tubos:

  El manifold de admisión tiene túneles huecos llamados tubos que transportan aire del manifold a los cilindros del motor. Estos tubos necesitan tener el tamaño y forma correctos para coincidir con la configuración del manifold de admisión y los requisitos de flujo de aire del motor. Si los tubos son demasiado pequeños o demasiado grandes, pueden afectar el rendimiento del motor.

• Altura:

  La altura de un manifold de admisión 350 afecta el espacio del capó del motor y el rendimiento general. Los manifolds más altos aumentan la potencia a altas revoluciones, mientras que los más cortos mejoran el torque a bajas revoluciones.

El mantenimiento adecuado del manifold de admisión 350 es vital para asegurar que dure mucho tiempo y que el motor funcione de la mejor manera. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento:

• Limpieza regular: La suciedad, los desechos y la grasa pueden obstruir el filtro de aire, restringiendo el flujo de aire y afectando el rendimiento del motor. Un filtro de aire obstruido hace que el motor trabaje más, lo que puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones. Por lo tanto, los compradores deben limpiar periódicamente el filtro de aire utilizando un limpiador suave o jabón y agua para eliminar toda la suciedad y los desechos.
• Inspecciones regulares: Los usuarios deben inspeccionar la admisión 350 en busca de signos de desgaste o daño. Por ejemplo, deben verificar si hay grietas, fugas y conexiones sueltas. Si notan algún daño, necesitan reemplazar las piezas afectadas lo antes posible para evitar daños adicionales al motor.
• Reemplazo regular: Con el tiempo, el filtro de aire en la admisión 350 puede desgastarse y ser menos efectivo en filtrar aire. Por lo tanto, los usuarios deben reemplazar el filtro de aire cada 12,000 a 15,000 millas o cuando noten que está desgastado.
• Lubricación adecuada: Algunas admisiones 350 tienen piezas móviles que requieren lubricación, como las válvulas de aceleración. Los usuarios deben usar el lubricante recomendado por el fabricante para mantener estas partes funcionando sin problemas.
• Eliminación de carbono: Los depósitos de carbono pueden acumularse en el manifold de admisión con el tiempo y restringir el flujo de aire al motor. Estos depósitos pueden ser causados por combustión incompleta del combustible, especialmente si se utiliza combustible de baja calidad. Un mecánico puede usar herramientas de limpieza especializadas para eliminar estos depósitos de carbono del manifold de admisión.

Cómo elegir la admisión 350

Elegir la admisión 350 adecuada puede ser una tarea complicada, pero con los consejos correctos, puede ser una tarea fácil. Aquí hay algunos consejos sobre cómo elegir la admisión 350:

• Determinar los requisitos de flujo de aire

  Al elegir una admisión 350, uno de los aspectos a considerar son las necesidades de flujo de aire. La capacidad de flujo es uno de los principales factores a tener en cuenta. Esto se debe a que la capacidad de flujo determina la ganancia de caballos de fuerza. Se recomienda elegir admisiones 350 con capacidades de flujo más altas para un rendimiento superior.

• Compatibilidad con los componentes existentes

  Antes de elegir una admisión 350, asegúrate de que sea compatible con los componentes existentes. Verifica si es compatible con el cuerpo de aceleración, el sistema de escape y el sistema de control del motor. Además, considera la compatibilidad con el manifold de admisión 350 para garantizar un ajuste adecuado y un rendimiento óptimo.

• Considerar la afinación y el control del motor

  Otro factor a considerar al elegir una admisión 350 es la afinación y el control. Considera admisiones 350 que vengan con módulos o chips de afinación para obtener el mejor rendimiento. También busca admisiones 350 que puedan funcionar con el sistema de control del motor existente.

• Evaluar consideraciones de instalación y mantenimiento

  Al elegir una admisión 350, considera la instalación y el mantenimiento. Algunas admisiones 350 son más fáciles de instalar que otras. Además, considera el mantenimiento a largo plazo de la admisión 350. Elige admisiones 350 que sean fáciles de limpiar y mantener.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar la admisión 350

La mayoría de los manifolds de admisión 350 se colocan en la parte superior del motor y están atornillados a él. Forman un pasaje para que el aire llegue a los cilindros donde se mezcla con el combustible y se enciende para impulsar el automóvil. El manifold de admisión 350 está disponible para diferentes tipos de motores. Al reemplazarlo, aquí está cómo hacerlo:

Primero, es importante tener las herramientas adecuadas para el trabajo y las piezas de reemplazo. Las herramientas necesarias son:

• Juego de llaves de vaso
• Ratche
• Llave de torque
• Raspador de juntas
• Nuevas juntas
• Trapos limpios

Luego, antes de comenzar, asegúrate de que el motor esté frío. Desconecta el cable negativo de la batería. Retira la tapa del motor si la hay. Drena el sistema de refrigeración y quita las mangueras. Retira las juntas viejas y limpia las superficies. Sigue los pasos en orden inverso para instalar las nuevas juntas y el manifold de admisión de 350 pulgadas cúbicas. Reconecta las mangueras de refrigeración y la batería. Arranca el motor y verifica si hay fugas.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Qué es una admisión 350?

A1: La admisión 350 se refiere a un manifold de admisión diseñado para motores de Chevy de bloque pequeño, en particular para motores V8 de 350 pulgadas cúbicas (5.7 litros). El manifold de admisión juega un papel crucial en dirigir la mezcla de aire y combustible desde el carburador o el cuerpo de aceleración hacia los cilindros del motor. Impacta significativamente en el rendimiento, la eficiencia y la entrega de potencia general del motor.

Q2: ¿Cuáles son los tipos de admisiones 350?

A2: Hay varios tipos de admisiones 350, incluyendo: 1. Admisiones de aluminio: Conocidas por su ligereza y excelentes propiedades de disipación de calor. 2. Admisiones de plano dual: Con dos pasajes separados para la mezcla de aire y combustible, mejorando el torque a bajas revoluciones. 3. Admisiones de plano único: Proporcionando una sola cámara grande para la mezcla de aire y combustible, adecuadas para potencia a altas revoluciones. 4. Admisiones de alta elevación: Diseños elevados de manifold de admisión que mejoran el flujo de aire en aplicaciones de alto rendimiento. 5. Admisiones de baja elevación: Manifolds de admisión compactos ideales para rendimiento en vehículos de calle.

Q3: ¿Por qué es importante el manifold de admisión de bloque pequeño 350?

A3: El manifold de admisión de bloque pequeño 350 es esencial porque regula la mezcla de aire y combustible que ingresa a los cilindros del motor, afectando el rendimiento, la eficiencia de combustible y las emisiones. Sirve como un puente entre el sistema de inducción del motor y las cámaras de combustión, asegurando una distribución óptima de aire y combustible para máxima potencia y torque.

Q4: ¿Pueden los usuarios actualizar sus manifolds de admisión existentes para mejorar el rendimiento del motor?

A4: Sí, actualizar a un manifold de admisión de alto rendimiento puede mejorar la distribución de aire y aumentar la potencia del motor. Considera la compatibilidad, los requisitos de instalación y las necesidades de afinación al actualizar el manifold de admisión.