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Un eje de rueda es un eje central para la rotación de las ruedas o un eje en el cual se monta una rueda. Se considera un componente esencial para la mayoría de los vehículos. El eje de rueda soporta el peso del vehículo mientras permite que las ruedas giren. El eje de rueda se encuentra en el centro del vehículo, debajo del chasis. También es importante para la estabilidad y el manejo del vehículo.
Existen diferentes tipos de ejes de rueda, como se describe a continuación.
Eje de rueda no motorizado
Este eje también se conoce como eje muerto. No tiene ninguna conexión con el sistema de transmisión del vehículo. Los ejes de rueda no motorizados se utilizan para soportar el vehículo y proporcionar una plataforma estable para las ruedas. Se encuentran comúnmente en los siguientes:
Eje de rueda motorizado
Un eje de rueda motorizado está conectado al sistema de transmisión del vehículo. El sistema de transmisión transfiere potencia del motor al eje, que a su vez impulsa las ruedas y propulsa el vehículo hacia adelante. Este tipo de eje se utiliza mayormente en los siguientes lugares:
Eje compuesto
Un eje compuesto consta de acero y aluminio. Se ha convertido en una opción popular en vehículos modernos. Este tipo de eje mejora el rendimiento del vehículo. Un eje compuesto ofrece las ventajas tanto del acero como del aluminio.
El acero es conocido por su alta resistencia y durabilidad. Se utiliza en las áreas del eje que experimentan mayor tensión. El aluminio, por otro lado, es ligero y ayuda a reducir el peso total del eje. Se utiliza en la carcasa exterior del eje de rueda.
Eje forjado
Un eje forjado es una sola pieza de metal. Este tipo de eje es conocido por su alta resistencia y durabilidad. Se utiliza principalmente en camiones de trabajo pesado y vehículos que requieren un alto par axial.
Comprender las especificaciones del eje de rueda es crucial para los compradores comerciales, ya que les permite obtener las piezas adecuadas para su mercado objetivo. Aquí hay algunas especificaciones comunes a tener en cuenta:
Material
Los ejes de rueda están fabricados con materiales que se adaptan a su propósito. Cada material tiene sus ventajas y limitaciones. Aquí hay algunos materiales comunes utilizados en la construcción de ejes de rueda:
Acero: Este es el material más común utilizado en la construcción de ejes de trabajo pesado. El acero es conocido por su durabilidad y resistencia. También se puede tratar para mejorar aún más su resistencia. Los ejes de acero son asequibles, lo que los convierte en la opción ideal para muchas aplicaciones.
Aluminio: Este material es popular en la construcción de ejes ligeros. Los ejes de rueda de aluminio son resistentes a la corrosión, lo que los hace ideales para su uso en diferentes entornos. Los ejes de aluminio se utilizan a menudo en aplicaciones donde el vehículo necesita ser ligero, por ejemplo, en carreras.
Fibra de carbono: Este es un material moderno que se utiliza para construir ejes. Los ejes de rueda de fibra de carbono son muy ligeros y fuertes. Se utilizan principalmente en vehículos eléctricos y híbridos modernos. La principal limitation de la fibra de carbono es su alto costo, lo que lo hace inasequible para muchas aplicaciones.
Tipo de eje
Existen diferentes tipos de ejes, cada uno con sus ventajas y limitaciones. Aquí hay algunos tipos comunes de ejes de rueda:
Eje cortado: Este eje se utiliza en las ruedas frontales de los vehículos. Los ejes cortados son responsables de conectar la rueda al eje. La principal ventaja de este tipo de eje es su capacidad para mejorar el control y la dirección del vehículo.
Eje flotante completo: Este tipo de eje se utiliza para conectar la rueda al vehículo. El eje flotante completo no está unido al centro de la rueda. Este diseño permite que el eje flote y se mueva de forma independiente. La principal ventaja de este eje es su capacidad para reducir la tensión y el esfuerzo.
Eje semi-flotante: Este eje está conectado a la rueda en un solo punto. El eje semi-flotante está unido al centro de la rueda. Este diseño permite que el eje flote y soporte el peso de la rueda.
Al igual que cualquier otra parte del vehículo, el eje de rueda requiere mantenimiento para aumentar su vida útil y prevenir daños. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento comunes:
Comprender los requisitos del vehículo
En primer lugar, se debe considerar el tipo de vehículo y su capacidad de carga. Para camiones de trabajo pesado, se necesitan ejes más grandes y robustos para soportar el peso al transportar mercancías. En contraste, los coches más pequeños o vehículos compactos requieren ejes más ligeros.
Condiciones de conducción
En segundo lugar, las condiciones de conducción son esenciales. Los vehículos todoterreno generalmente tienen ejes de rueda más grandes porque el terreno accidentado puede ser desafiante, requiriendo ejes más robustos para manejar el estrés y la tensión. En contraste, los vehículos en áreas urbanas con carreteras regulares no necesitan ejes de trabajo pesado.
Consideración del material
Además, se debe considerar el material del eje de rueda. Los ejes vienen en diferentes materiales, como acero o aluminio. El acero es más duradero y puede manejar más peso, mientras que el aluminio es más ligero, lo que es adecuado para carreras o conducción a alta velocidad.
Capacidad de carga
Además, se debe verificar la capacidad de carga. Cada eje tiene una carga máxima que puede transportar. Esta debe ser superior al peso del vehículo cuando está completamente cargado para evitar daños al eje.
Tamaño y compatibilidad
Finalmente, el tamaño y la compatibilidad del eje de rueda con las ruedas y el sistema de suspensión del vehículo son esenciales. Un eje que sea demasiado grande o demasiado pequeño no encajará correctamente y puede causar problemas al conducir. Por lo tanto, el tamaño del eje debe corresponder a las especificaciones del vehículo.
El reemplazo del eje de rueda de un automóvil es una tarea que se puede realizar en casa con las herramientas y habilidades adecuadas. A continuación se presenta una guía fácil paso a paso para ayudar a reemplazar un eje de automóvil.
Levantar el vehículo
Con un gato, levante el automóvil hasta que el eje esté fuera del suelo. Esto facilita trabajar en el vehículo sin interrupciones.
Retirar la rueda
Retire la rueda aflojando las tuercas con una llave de llanta y quitando la rueda.
Eliminar los componentes de freno
A continuación, desconecte la pinza de freno y el soporte y cuélguelos utilizando un alambre. Después de eso, se retira el rotor de freno del cubo de la rueda.
Desconectar el árbol de transmisión
Para la instalación del eje de rueda delantera, desabroche y deslice el árbol de transmisión fuera del cubo de la rueda. Para la instalación del eje de rueda trasera, desabroche las junturas en U y saque el árbol de transmisión del eje.
Eliminar los componentes de suspensión
Desenrosque los pernos que sujetan el brazo de control inferior y desconéctelo de la suspensión. Después de eso, también se desconectan el amortiguador y el ensamble del puntal.
Retirar el eje viejo
Desenrosque los pernos que sujetan el eje viejo al cubo de la rueda y al diferencial y retire el eje viejo.
Instalar el nuevo eje
Deslice el nuevo eje en el cubo de la rueda y el diferencial y ajuste los pernos de manera segura.
Volver a ensamblar los componentes
Coloque de nuevo el eje viejo y atornille los pernos. Después de eso, el brazo de control y la junta esférica, junto con el amortiguador y el ensamble del puntal, se vuelven a conectar. Finalmente, se vuelven a montar los componentes de freno.
Volver a colocar la rueda y bajar el vehículo
La rueda del vehículo se vuelve a colocar y se ajustan las tuercas. Después de eso, se utiliza el gato para bajar el automóvil al suelo.
Q1: ¿Cómo saben las empresas cuándo un eje está dañado?
A1: Síntomas visibles como el automóvil vibrando, haciendo ruido o las ruedas no girando correctamente pueden indicar un problema en el eje. Si un manual o un medidor de asesor muestra un problema en el eje, es hora de inspeccionarlo.
Q2: ¿Qué causa problemas en los ejes de rueda?
A2: Los problemas en los ejes pueden surgir debido a varios factores, incluyendo el desgaste, hábitos de conducción deficientes o defectos de fabricación. Otras causas incluyen transportar cargas pesadas, conducir en caminos difíciles o rodamientos de rueda de bajo mantenimiento.
Q3: ¿Se puede reparar un eje?
A3: A veces, un eje en buen estado puede ser reparado. Sin embargo, un eje dañado o desgastado es más difícil de arreglar. Un mecánico puede asesorar sobre si el eje es reparable.
Q4: ¿Cuánto tiempo lleva reemplazar un eje de rueda?
A4: El tiempo para el reemplazo del eje varía según el vehículo y la ubicación del eje. Reemplazar el eje delantero toma de 4 a 5 horas, mientras que el reemplazo del eje trasero toma de 3 a 4 horas.
Q5: ¿Es necesario reemplazar ambos ejes al mismo tiempo?
A5: No es obligatorio reemplazar ambos ejes simultáneamente. Sin embargo, se recomienda reemplazar ambos ejes al mismo tiempo para mantener el balance y el rendimiento del automóvil si uno de los ejes necesita ser reemplazado.