Convertidor de par para d85

Tipos de convertidores de par

• Convertidor de par genérico:

  Un convertidor de par genérico es un dispositivo que transfiere la potencia de rotación del motor a la transmisión multiplicando el par del motor. Consiste en tres componentes principales: el estator, la turbina y la bomba. La bomba envía fluido de transmisión al convertidor, que luego es propulsado por el movimiento del fluido a través de la turbina. Este proceso aumenta la salida de par del motor, que luego se transmite a las ruedas del vehículo para proporcionar potencia y aceleración.

• Convertidor de par de bloqueo:

  Un convertidor de par de bloqueo funciona de manera similar a un convertidor de par estándar, pero con un mecanismo de embrague adicional. Este embrague se acopla a velocidades más altas, creando una conexión directa entre el motor y la transmisión. Los beneficios de un convertidor de par de bloqueo incluyen una mejor economía de combustible al reducir el deslizamiento, generar una transferencia de potencia más eficiente y disminuir las RPM del motor.

  Una característica común de un convertidor de par de bloqueo es el uso de un TCC (Embrague del Convertidor de Par). El TCC está diseñado para acoplar y bloquear el convertidor cuando se cumplen ciertas condiciones, como conducir a una velocidad constante en la autopista. Esto no solo mejora la eficiencia del combustible, sino que también proporciona una experiencia de conducción más receptiva al minimizar el deslizamiento dentro del convertidor.

• Convertidor de par de eficiencia variable:

  Un convertidor de par de aplicación variable está diseñado para ajustar sus características en función de las condiciones de conducción. Por ejemplo, en condiciones de conducción normales, el convertidor puede permitir que el motor y la transmisión se deslicen para maximizar la eficiencia del combustible, pero durante la aceleración rápida, puede bloquearse instantáneamente para proporcionar una conexión directa entre el motor y la transmisión para mejorar el rendimiento.

Especificación y mantenimiento de convertidores de par para D85

Especificaciones

• Dimensión: La dimensión del D85 es de alrededor de 2.57CM. El convertidor de par también tiene otras dimensiones.
• Material: Los materiales principales del convertidor de par son hierro y aleación de aluminio. Las aleaciones de aluminio son aplicables para hacer carcasas y algunas otras piezas, mientras que los materiales de hierro son aplicables para el estator, la carcasa, etc.
• Temperatura de operación: La temperatura de operación del convertidor de par D85 está entre -20 y 50 grados centígrados. En algunos entornos de trabajo hostiles, la temperatura de trabajo puede alcanzar hasta 80 grados centígrados.
• Peso: El peso de un convertidor de par D85 es de aproximadamente 2.8kg. Su peso varía según las características detalladas.

Mantenimiento

Para mantener el convertidor de par funcionando correctamente y prolongar su vida útil, es muy importante mantenerlo adecuadamente.

• La mayoría de las veces, las máquinas de CA que utilizan convertidores de par deben revisarse. Trate de encontrar cualquier signo de desgaste o holgura. Si hay algún problema con las piezas, estas deben reemplazarse inmediatamente para evitar daños mayores a toda la máquina.
• Los pernos deben apretarse. Los pernos sueltos pueden provocar daños por vibración tanto en el convertidor de par como en el motor.
• Limpie el convertidor de par regularmente. La suciedad y los residuos pueden acumularse con el tiempo. Eso afectará el funcionamiento normal del convertidor. El uso de un cepillo suave y detergente suave para limpiar la superficie puede mantenerla alejada de la suciedad y los residuos.
• Lubrique las piezas móviles dentro del convertidor de par. Eso evitará que ocurra el desgaste y permitirá un funcionamiento suave.
• Asegúrese de que los niveles de aceite sean adecuados. Si los niveles de aceite son demasiado bajos, provocará sobrecalentamiento y daños. Es necesario comprobar los niveles de aceite con regularidad. Si es bajo, agréguelo a tiempo.

Escenarios de uso del convertidor de par para D85

El convertidor de par juega un papel muy importante en el trabajo de la bulldozer D85. A continuación se explican algunos de sus usos.

• Potencia de penetración en el suelo

  La potencia del convertidor de par permite que la topadora D85 entre en terreno duro y realice trabajos como excavación de cimientos, limpieza de terrenos y construcción de carreteras, donde la resistencia del suelo es alta.

• Manejo de la cuchilla

  Con la mayor multiplicación de par, las tareas desafiantes como el terreno accidentado y las operaciones de volcado de material se vuelven fáciles cuando la topadora tiene que empujar grandes volúmenes de materiales.

• Confort del operador

  El mecanismo de deslizamiento del convertidor de par asegura una conducción suave en terrenos accidentados sin muchas sacudidas, brindando comodidad a los operadores incluso cuando la topadora se mueve a alta velocidad.

• Protección de la máquina

  Protege la topadora D85 cuando se producen cambios bruscos de marcha en la transmisión automática absorbiendo la carga de impacto a través del acoplamiento de fluido y evitando daños.

• Eficiencia de combustible

  Maximizar la conversión de par ayuda en las operaciones de ahorro de combustible al utilizar la potencia del motor al máximo, por lo que la topadora puede trabajar durante un período más prolongado con menos combustible.

Cómo elegir el convertidor de par para D85

Los factores principales a considerar al seleccionar un convertidor de par son la idoneidad del equipo, la calidad del producto y la fiabilidad del proveedor.

• Coincidencia con las demandas reales de d85

Compruebe si las especificaciones del nuevo convertidor de par, como el tamaño, la potencia nominal y la compatibilidad de la transmisión, se ajustarán a la excavadora D85 y funcionarán bien juntas. Investigue el papel de trabajo de los convertidores de par en el D85 que se ocupa de las tareas de construcción y el terreno para comprender las demandas funcionales que pueden servir. Para tareas de alta potencia o difíciles, es posible que se necesiten convertidores de par de servicio pesado. Los compradores deben asegurarse de que su rendimiento satisfaga las necesidades de trabajo específicas del D85.

• Durabilidad, compatibilidad y eficiencia

La durabilidad es importante para evitar reemplazos frecuentes. La compatibilidad puede garantizar una instalación y un funcionamiento sin problemas. La eficiencia de los convertidores de par afectaría la de toda la excavadora, por lo que es esencial elegir un convertidor con alta eficiencia operativa. Un convertidor de par de baja calidad puede generar más costos de mantenimiento y menos potencial de ganancias para el negocio.

Es mejor seleccionar un convertidor de par fabricado bajo estrictos procesos de producción y control de calidad para garantizar una mejor vida útil y rendimiento. Esto incluye un diseño bien probado y algunos materiales avanzados y duraderos.

Algunos factores relacionados con el servicio del proveedor también importan. Muchos compradores prefieren proveedores que ofrecen una variedad de productos, lo que facilita y agiliza su proceso de compra. Los proveedores que dan pedidos flexibles también incluyen límites de pedidos bajos, lo que puede ayudar a los compradores a adaptarse a las diferentes demandas del mercado. Un buen servicio postventa y una atención al cliente de fácil acceso también son cruciales para garantizar que los compradores reciban ayuda y soporte oportunos después de la compra.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuáles son las dos secciones principales de un convertidor de par?

A1: Las dos secciones principales de un convertidor de par son la turbina y el estator. La turbina está conectada al sistema de accionamiento, mientras que el estator se asienta alrededor del eje de accionamiento en el extremo frontal del convertidor.

P2: ¿Cuántas partes tiene un convertidor de par?

A2: Un convertidor de par tiene cinco componentes principales: la carcasa, la bomba, la turbina, el estator y el fluido de transmisión. La carcasa de un convertidor de par se une al volante del motor, creando una unidad sellada. La carcasa también forma una caja para los demás componentes. La carcasa a veces se denomina cubierta. La carcasa tiene dos secciones: la delantera y la trasera.

P3: ¿Un convertidor de par aumenta la potencia?

A3: La principal función de un convertidor de par es multiplicar el par y transmitirlo del motor a la transmisión. Como el par es lo que se utiliza para generar potencia de rotación, es bien sabido que el par es simplemente una extensión de la potencia. Por lo tanto, al multiplicar el par del motor, el convertidor de par aumenta la potencia del vehículo.