Caraterísticas & Especificaciones de Barco modelo de la VICTORIA modelo de la REINA de Vietnam

BREVE HISTORIA

Línea de Cunard anunciada, en finales de 2004, que había puesto una orden para que un nuevo revestimiento marino de lujo sea nombrado Queen Victoria, y ha transferido a la reina Victoria que estaba bajo construcción (en ese entonces) en Italia a su línea de la hermana, travesías de P&O. Las nueva 85.000 toneladas, recipiente de Panamax acomodarán a unos 1.850 pasajeros e incorporarán servicio a finales de 2007. El balneario de Fincantieri Cantieri Navali Italiani, en su astillero de Marghera (Italia) la construirá, y se espera que tenga un coste todo incluido de aproximadamente 390 millones de euros.

El enorme éxito de Queen Mary 2, particularmente la demanda para sus habitaciones y habitaciones menores, ha incitado la línea de Cunard para realizar estos cambios a sus planes. El diseño de la nueva reina Victoria será más constante con el estilo magnífico del revestimiento marino de Queen Mary 2 y de la reina Elizabeth 2, Pamela explicada Conover, presidente de Cunards. Está claro que la elegancia tradicional de Cunard tiene súplica amplia entre viajeros de discernimiento por todo el mundo, y queremos estar seguros que nuestra nueva nave hace que todas las cualidades lujosas de Cunard nuestros clientes esperen….

La reina Victoria de Cunard será la 12ma nave de la clase de Vista para incorporar servicio. Las primeras dos naves de la clase de Vista fueron pedidas por Costa como su Atlantica 2000 y Mediterranea 2003. Las cuatro naves siguientes de la clase de Vista fueron pedidas por Carnival como su alcohol 2001, el orgullo 2002, la leyenda 2002 y milagro 2004. Las cuatro naves siguientes de la clase de Vista fueron pedidas por la línea de Holanda América como su Zuiderdam 2002, Oosterdam 2003, Westerdam 2004 y Noordam 2006. La 11ma nave de la clase de Vista incorporó el servicio para P&O como su Arcadia en 2005.

La reina mala Victoria de los cambios de diseño será 11 metros más larga que las otras naves y 5.000 toneladas de más pesado dando una capacidad de pasajero creciente. Pues ella ensamblará las otras naves de Cunard, QE2 y QM2 en transatlántico y redondo el mundo cruza, su casco se ha construido para resolver las demandas del Océano Atlántico, con el acero adicional agregado para consolidar las cubiertas y los tabiques herméticos dominantes, y la galjanoplastia reforzada, más gruesa del arco.

La reina Victoria ha incorporado servicio en diciembre de 2007 con dos travesías previstas para ese mes. El primer de Southampton - de Amsterdam, de Copenhague, de Oslo, de Hamburgo y de Brujas. La segunda travesía también sale su puerto casero de Southampton que visita los puertos de Vigo, de Lisboa, de Granada, de Funchal, de Las Palmas, de Arrecife, de Santa Cruz, de Casablanca y de Gibralter.