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| El banco de prueba se diseña para la prueba de funcionamiento en componentes del sistema hydráulico de los aviones tales como válvulas, cilindros de impulsión, válvulas electromagnéticas, depósitos, acumuladores, y bombas, usando el líquido hidráulico, la especificación Mil-H5506, Mil-H5083, y Mil-H-83282 en las temperaturas de funcionamiento entre 100º y 1600° F. Capacidades 1. El circuito de la prueba de la bomba capaz de las bombas fijadas y variables de la prueba del volumen con dislocaciones hasta 30 GPM, descarga ejerce presión sobre hasta 3200 PSIG, presiones de entrada a partir de 0-150 PSIG y flujo del dren del caso a partir de 0.13-1.66 GPM en las presiones entre 0 y 160 PSIG. 2. Una impulsión de la variable-velocidad de 500 a 5000 RPM con el suficiente esfuerzo de torsión para conducir una pompa hydráulica de la dislocación de 30 GPM en 3750 RPM y una presión de 3000 PSIG. 3. Un circuito estático hidráulico de la prueba de presión capaz de generar hasta 3000 PSIG. 4. Un circuito estático neumático de la prueba de presión capaz de proporcionar presiones a 3000 PSIG. 5. Un circuito dinámico de la prueba capaz de probar una variedad de componentes de los aviones tales como cilindros de impulsión, válvulas de descarga, válvulas de selector, y válvulas de lanzadera a los flujos hasta 30 GPM con presiones hasta 3750 PSIG y contrapresiones hasta 200 PSIG. PSIG de las presiones hasta 5000 se pueden generar a los flujos reducidos. 6. Fuentes de energía eléctrica de la C.C. y de la CA para suministrar corriente eléctrica a los componentes hydráulicos que experimentan la prueba en caso necesario. Descripción general El banco de prueba consiste en dos secciones que se interconecten para el uso. La sección izquierda, según lo visto del frente del banco de prueba es una consola de la impulsión, y la sección correcta es una consola de control. La consola de la impulsión consiste en un recinto que contenga un panel de la impulsión, un postizo de montaje de la bomba, y una resbalón que contenga los puntos siguientes: Dibujo del circuito a petición | |||||
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