Caraterísticas & Especificaciones de Sistema de herramienta de sincronización del motor

LAS PLACAS DEL ÁRBOL DE LEVAS SETTING/LOCKING SE UTILIZAN PARA ALINEAR EXACTAMENTE UNA RANURA DEL DATO, SITUADA EN EL FINAL DEL CAMSHAF T, CON LA CARA SUPERIOR DE LA CUBIERTA DEL ÁRBOL DE LEVAS PARA SOSTENER EL ÁRBOL DE LEVAS EN (TDC) LA POSICIÓN CENTRAL DE MUERTOS SUPERIORES. L PERNOS DE OCKING SE DISEÑA PARA PASAR A TRAVÉS DE LOS AGUJEROS DEL DATO EN LAS POLEAS DE LA CORREA DENTADA EN LOS AGUJEROS QUE MIDEN EL TIEMPO DE POSICIÓN FIJA EN EL MOTOR. EL PIN DE LA LOCALIZACIÓN DEL TDC DEL CIGÜEÑAL SE DISEÑA PARA ATORNILLAR EN EL BLOQUE DE CILINDRO Y PARA PROPORCIONAR UNA PARADA PARA QUE EL CIGÜEÑAL SEA LA POSICIÓN ED CONTRA PARA FIJAR LA POSICIÓN DEL TDC. EL CIGÜEÑAL QUE TRABA LAS HERRAMIENTAS ES TOSET USADO LA POSICIÓN DE LA SINCRONIZACIÓN DEL CIGÜEÑAL DURANTE RETIRO Y EL REEMPLAZO DE LA CORREA DENTADA. LA RUEDA VOLANTE QUE TRABA LA HERRAMIENTA SE REQUIERE EN LOS MOTORES DONDE LA RUEDA VOLANTE Y EL CIGÜEÑAL SE DEBEN SOSTENER EN LA POSICIÓN DE LA SINCRONIZACIÓN DEL CO RRECT QUE ESTA HERRAMIENTA SE UTILIZA EN CONJUNCTIO N CON EL TORNILLO APROPIADO DEL AJUSTE DEL TDC.

UN KIT ESPECIAL DE CUATRO PEDAZOS QUE CONTIENE LOS PERNOS ESPECIALES NECESARIOS REQUERIDOS PARA TRABAR EL PIÑÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, RUEDA VOLANTE Y PARA ALINEAR EL CRANKSFAFT Y EL SURTIDOR DE GASOLINA AL COMPROBAR LA DISTRIBUCIÓN EN LOS MOTORES CONDUCIDOS CADENA DE 2.0 Y 2.4 LITROS Y O SUBSTITUYENDO LA CORREA DENTADA EN LOS MOTORES DE 1.4 LITROS.