Caraterísticas & Especificaciones de Color LCD Tpms (sistema de vigilancia de la avenida de la presión de neumático)

La avenida TPMS es la radio más de clase superior TPMS del mundo

- Barra grande de la exhibición y del circuito del LCD para ver los mejores datos. El color LCD es diferencia entre la condición del normal (verde) y el cuidado (rojo) (patente protegida).

- Uint cambiable: kPa/barra/PSI (unidad de presión) y °C/°F (unidad de temperatura)

Mulit-Función

- Presión                                        

- Temperatura

- Batería de los sensores

- Fuerza de señal de los sensores

- Batería de los vehículos

- Número de neumático flexible (patente protegida)

- Neumático programable para caber cualquie tipo de vehículo

- Neumático programable hasta 27 neumáticos

- Puede supervisar el neumático de repuesto

Sensor/Transmiter

Temperatura de funcionamiento

Temperatura de funcionamiento del sensor de la avenida: ~ verdadero 125°C de -40°C para espec. del coche

- Los componentes de circuitos del RF del sensor de la avenida todos resuelven el ~ 125°C (la patente de -40°C protegida)

- La batería de sensor de la avenida es igual que TPMS del Benz y de BMW (- 40°C ~ 125°C)

Casi el resto de los surtidores de TPMS no cumplir el requisito de la temperatura

- utilice RF IC con el cristal (el funcionamiento más alto temperature70~85°C)

- Un poco de otra batería del consumidor del uso de TPMS (el funcionamiento más alto Temperature70~80°C)

¡- No trabaje cuando es de alta temperatura y baja temperatura!!!

Viruta del sensor

• La avenida TPMS todo utiliza el sensor iguales que TPMS del fabricante de coche de OE

Vástago de válvula

•  La válvula de la avenida se hace con el metal común y la válvula está disponible dondequiera (patente protegida)
•  Para substituir solamente la nueva válvula cuando la válvula está quebrada
• El tipo encajado entero de sensor será desechado cuando la válvula está quebrada
• Manera 2 (BI-dirección)

El LF opcional (teledirigido) se puede utilizar para aprender la identificación de los sensores cuando cambio la posición del neumático.