| Modelo | F10A | ||
| Cilindro (milímetros) | 65.5 | ||
| Movimiento (milímetro) | 74 | ||
| Kilovatio | 29 | ||
| Energía clasificada | r/min | 5300 | |
| Max.Torque | N.m | 65 | |
| r/min | 3500~4500 | ||
| Min. Consumición de combustible (g/kW.h) | 295 | ||
| Cociente de consumición de combustible (%) | ≤0.5 | ||
| Desocupado (r/min) | 900±50 | ||
| ≤0.38/≤0.2 | |||
| Emisión de desocupado | Desocupado bajo/arriba del CO% que está desocupado | ||
| ≤80/≤60 | |||
| Desocupado bajo/arriba de HC PPM que está desocupado | |||
| Régimen de ralentí | 150~350 | ||
| Lubrique la presión | 3000 velocidades | 300~450 | |
| Velocidad clasificada | 350~500 | ||
| kpa | ≥1250 | ||
| Presión de la compresión del cilindro | r/min | 300 | |
| Ángulo anticipado de la ignición de desocupado (grado) | 10°±1° | ||
| Diferencia de la presión del cilindro | ≤100 | ||
| Fuga de aire del ≤ l/min del pistón | 16.8 | ||
| Cociente de compresión | 9.4:1 | ||
| Dislocación gruesa (l) | 0.97 | ||
| Masa neta (excepto la transmisión) (kilogramos) | 96 | ||
| Masa gruesa (transmisión incluyendo) (kilogramo) | / | ||
| 551*691*424 | |||
| Dimensiones (no incluyendo la transmisión) | |||
| (L* W * H) (milímetros) | |||
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