Acuerde con el estruendo 15435 de Alemania estándar y JB/T7020standard.
Ninguna necesidad de ajustar el dispositivo igual de la separación que se enclavija. La separación igual se puede mantener siempre para las zapatas en ambos lados durante el uso. Los fenómenos de las guarniciones del freno que se pegan al disco en un lado debido a la separación desigual pueden ser evitados totalmente. El dispositivo automático del seguidor del zapato también se equipa.
Los puntos con bisagras que emprenden principales se equipan igualmente del cojinete lubricado uno mismo para la eficacia alta de la transmisión y de la vida de servicio larga. La lubricación no es necesaria durante el uso.
El resorte del freno se arregla en un tubo cuadrado del resorte y un calibrador del esfuerzo de torsión del freno se fija en un lado. El esfuerzo de torsión del freno puede ser indicado directamente y el ajuste es conveniente y audio-visual.
Las guarniciones del freno son tipo insertado para el reemplazo fácil y rápido. Las guarniciones del freno de varios materiales tales como asbesto liberan y el semi-metal está disponible para las opciones de clientes.
El dispositivo automático de la remuneración del desgaste de las guarniciones del freno (los solos cojinetes de la dirección se importan de Alemania) puede profundamente calzar la separación y el esfuerzo de torsión del freno constantes durante el uso.
Algunas funciones adicionales pueden b observado agregando los dispositivos especiales.
Dispositivo del lanzamiento manual.
El lanzamiento o el interruptor de límite cercano puede realizar la exhibición de la señal que indica si el freno está lanzado o cerrado normalmente.
Retrasado cerca del freno puede ser observado conduciendo a empujadores de la serie de Ed con la válvula de retraso de tiempo.
China