Caraterísticas & Especificaciones de Apilador eléctrico

Manija de control

¿Los botones grandes diseñar-adicionales ergonómicos para las funciones del aumento, más bajas y natas están fácilmente? Accesible incluso con la mano con guantes.
La seguridad grande que invierte el botón propulsa el carro lejos del operador si el contacto con el operador hizo mientras que la unidad está en modo reverso.
Controles delanteros/reversos duales del apretón para la operación del pulgar.
Tipo automático del “muerto-hombre” que frena con el interruptor de atajo de la energía cuando el freno es aplicado.
Mástil y chasis

La alta visibilidad se diseña especialmente en mástil con el cilindro de elevación lateralmente montado.
La investigación de la seguridad protege al operador durante la elevación y la baja.
La fabricación del mástil está del acero retirado a frío que da gran rigidez.
Rodillos del rodamiento de bolitas de la alta calidad.
La batería puede ser cambiada fácilmente.
Sistema eléctrico y regulador

Interruptor dominante.
Botón de desconexión del estado de excepción.
Metro del indicador de la batería.
El regulador avanzado de la impulsión del pmc de Curtis da la aceleración lisa, del paso-menos y el control de velocidad infinitamente variable. Abastecimiento del comando superior del carro. El sistema de la anti-restauración no actualizada entrega energía máxima cuando está requerido para los gradientes ascendentes o en declive.
La electrónica programable permite el ajuste del cliente.
Unidad de impulsión

Caja de engranajes larga durable de la elevación con la ventilación adecuada.
Motor por separado emocionado de gran alcance con alta capacidad de sobrecarga.
El engranaje de la alta precisión hace la caja de engranajes de poco ruido.
Freno

Freno de disco electromágnetico conectado con el eje impulsor.
El pmc de Curtis tiene el frenado neutral ajustable, tapar, y frenado de la regeneración.
Unidad de Hvdraulic

Motor resistente, bomba de engranaje, válvula de descarga.
La válvula de descarga de presión de la sobrecarga protege el sistema contra sobrecarga de la presión y puentea el aceite.
Al depósito cuando el sistema alcanza la presión máxima.