Caraterísticas & Especificaciones de + 25hp Dyno-Alzan el regulador ajustable del combustible de la viruta del funcionamiento

Dyno-ALCE es una unidad de control de funcionamiento completamente ajustable, programado diseñada para todo el vehículo cabido con el ECU, ata con alambre simplemente en línea con el arnés de la fábrica del sensor de IAT (temperatura del aire de entrada) y en el enchufe de los sensores del oxígeno en el extractor. Usted recibirá la aceleración quebradiza, mucho más caballos de fuerza y esfuerzo de torsión, tiempos más bajos de la milla cuarta y respuesta asombrosamente creciente de la válvula reguladora. La instalación es fácil, no - las herramientas especiales o maestría requerida. Gane HP adicional +15-35, y la aceleración extremadamente dinámica por el hasta 30% en contraste con funcionamiento de motor de la fábrica. Trabaja conjuntamente con la acción el ECU y no afectará a confiabilidad o a resistencia del motor. El programa original del ECU está en proceso, pero la señal de Dyno-ALZA lo está sobreescribiendo en cada cociente aire/combustible más rico resultante del microsegundo, entregando por consiguiente caballos de fuerza, el esfuerzo de torsión y la aceleración máximos.

Las virutas no son uniformes y se clasifican en varias categorías según algunos factores del funcionamiento pues gama de la resistencia de sensor de IAT y gama de voltio del sensor O2, etc….

Las CARACTERÍSTICAS de la BOTELLA DOBLE Dyno-ALZAN el MÓDULO de la VIRUTA del CONTROL de FUNCIONAMIENTO

• Mejora el motor hecho salir por el hasta 15% por el ajuste.
• Realza el nanómetro, la respuesta de la válvula reguladora, la aceleración y el esfuerzo de torsión en la gama completa de la RPM.
• Ajuste del nivel de funcionamiento a partir de la 0 - el 100%.
• Usted puede fijar el cociente aire/combustible más alto preferido que la mezcla estequiométrica del combustible.
• La unidad no es un resistor simple.
• O2 INTEGRADOS - CONTROL de SEÑAL del SENSOR del OXÍGENO para evitar la restricción indeseada del ECU
• Enarbole encima de la aceleración y del dinamismo por el hasta 30%.
• Una velocidad más alta del extremo superior de los resultados.
• Duración larga - 10 años de garantía.
• Universal fácil instalación de 20 minutos.
• Efecto inmediato incluso durante la conducción, el ningún ECU que aprende período.
• Reduce puntos planos o el tiempo de retardo en que usted tritura abajo de la válvula reguladora.
• No afecta a resistencia del motor.
• Diseño brillante de la luz roja.

Teoría de trabajo

Dyno-ALCE suministrará señales modificadas al ECU de su vehículo. El ECU entonces ajusta cociente aire/combustible y curvas anticipadas secundario que miden el tiempo a los nuevos ajustes del funcionamiento, además esta mejora de la BOTELLA DOBLE tiene un circuito de control absolutamente excepcional del sensor O2 integrado en la unidad para los motores de gasolina.

Este panel de control ayuda a prevenir y a parar la restricción indeseada del ECU.

¿Por qué debe el ECU regular cociente aire/combustible si hemos trampeado las señales ya por el sensor de IAT?

La respuesta es simple, el ECU está calculando el cociente aire/combustible también por la señal de todos los sensores, y el último y la mayoría del paso respetado importante del control es el contenido en oxígeno en el gas de escape. Si el sensor O2 informa al ECU que la emisión es demasiado alta Caballo de fuerza-gane será limitado.

Nuestra evaluación no deja el sensor del oxígeno que entrega el combustible que la señal rica el ECU no restringirá por consiguiente la inyección de más combustible.

No hay riesgo de ningún daño al motor o a las piezas eléctricas puesto que seguirá habiendo la señal modificada del sensor siempre dentro de las especificaciones recomendadas del fabricante. Los trabajos de la unidad conjuntamente con sus vehículos el ECU y no afectarán a confiabilidad del motor. Este módulo único mundial de la viruta del funcionamiento se puede incluso cambiar, quitar o reinstalar rápidamente en cualquier momento.

Cuando el módulo no recibe +/- 12V (llevado no ilumina), la unidad está en modo de la fábrica.

Después de alimentar 12V, usted puede ajustar la inyección de carburante con la ayuda de un potenciómetro simple. Las virutas enviadas se ajustan al modo de la fábrica, dan vuelta al tornillo del potenciómetro a la derecha - derecho ganar más energía.

¿CÓMO PODEMOS AUTORIZAR TAL RESULTADO ESPECTACULAR?

Tenemos que suponer que la operación del sistema de la inyección/de ignición es perceptiblemente resuelta en las señales de diversos sensores como IAT (temperatura del aire de entrada), ECT (temperatura del líquido refrigerador del motor), AFM (metro de flujo de aire) y OS (sensor del oxígeno), por lo tanto cuando trampeamos sus señales que podemos regular con eficacia salida del motor.

Dyno-ALCE arregla el cociente aire/combustible avanzado, por lo tanto usted puede utilizar su vehículo como coche de carreras.

SIEMPRE USTED NO QUIERE UTILIZAR EL NIVEL DE FUNCIONAMIENTO, APENAS APAGUE LA UNIDAD CUALQUIERA DE LA ROCIADA.

• 0 15% + HP (ajustable)
• 0 15% + esfuerzo de torsión (ajustable)
• 0 30% + aceleración (ajustable)
• una velocidad más alta del extremo superior
• puntos planos disminuidos
• respuesta mejorada de la válvula reguladora
• la unidad nunca dañará el motor
• el unir mal fortuito de alambres por la instalación no resulta ningún daño
• Estado de energía LED

1. Tiempo del efecto:  inmediato
2. Interruptor: puede ser conectado - no incluido
3. Facture:  el cromo inoxidable pulió el cuerpo con el epóxido derretido transparente
4. Gama modelo completa:  motores aspirados de no-turbo, motores de turbo, motores sobrealimentados, motores de gasolina, motores diesel, motores del LPG (con la fábrica el ECU)
5. Instalación:  fácil, ningunas herramientas especiales, habilidad requerida
6. Cableado:  en línea con el sensor de IAT, directamente a la señal del SENSOR O2, ignición +/- 12V
7. Habilidad requerida:  mínimo - localización del sensor IAT y O2, el entrar en contacto con electrónico básico de alambres y terminales
8. Garantía 10 años

• Módulo de la viruta del funcionamiento
• 2 PC. conectador de la bala
• 2 PC. Cerradura escocesa
• guía de instalación
• 2 PC. perno de retención
• 2 PC. tuerca de fijación del uno mismo

La INSTALACIÓN de la BOTELLA DOBLE Dyno-ALZA

La instalación es fácil y universal para cada modelo.

1. Localice el sensor de IAT (temperatura del aire de entrada) en el producto.
2. Corte su alambre de señal y contact° que la púrpura ata con alambre a los dos extremos. La dirección no importa.
3. Encuentre los sensores del oxígeno en el exhaust.°°
4. Espete el wire°°° de la señal del sensor según la tabla siguiente del cableado y entre en contacto con allí los cables azules.
5. Entre en contacto con el cable rojo del alambre doblado a la batería de la ignición + al 12V, y el hilo de rosca negro a la negativa de la tierra o de la batería.

°   Para el contacto usted puede ser que utilice los terminales suministrados o suelde los alambres en el lugar.

El °° por los modelos donde más de 1 sensor del oxígeno está funcionando, entra en contacto con los alambres azules a los sensores posteriores como se muestra en el drenaje abajo.

Si después de que el convertidor catalítico usted encuentre un sensor solamente, el contacto solamente un alambre azul y no aplica el otro.

Si hay el sensor dos instalado en el banco izquierdo y derecho, utilice ambos alambres azules.

El °°° si usted suelda los alambres en el lugar por el arnés del sensor o2, ácido hidroclórico recomendó debido a los hilos de rosca plateados.

POR los MOTORES DIESEL SIN el SENSOR O2 NO UTILICE los ALAMBRES AZULES DE Dyno-ALZAN.

¡Aísle siempre los contactos!

Descripción de la compañía

La adaptación de la botella doble se ha estado ocupando de la fabricación de mejoras del ECU y de piezas del funcionamiento desde 1994. Nuestra experiencia autoriza funcionamiento máximo, confiabilidad y estilo perfecto.

Las demandas indicadas en esta descripción son autorizadas por Magnum Tuning.

PRECIO

USD 59.99 $ con el envío mundial