Sistema | ||||||||
Manejo | Circular-bola | |||||||
Suspensión | Frente | Brazos duales con la suspensión independiente del resorte de barra de torsión, con el absirber telescópico del choque | ||||||
Parte posterior | Resorte plano asimétrico de tipo variable | |||||||
Frenado | Frente | Disco de ventilación | ||||||
Parte posterior | Tambores | |||||||
Embrague | Sola placa, tipo seco resorte del diafragma con el apagador tensional de la vibración | |||||||
Caja de engranajes | 5 velocidades manuales/automáticas | |||||||
Velocidad de Max.vehicle (kilómetro por hora) | 120 | |||||||
Radio de Min.turning (m) | 6 | |||||||
Neumáticos | 225/75R15 | |||||||
Motor (para todos los modelos) | ||||||||
Modelo | Tipo de conducción | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | |||
Modelo | 491Q-ME | 4G24 | 4G64 | 4JB1 | 4JB1T | |||
Tipo | cilindro 4, en lineOHC, corriente descendente, refrigerado por agua, Gasolina de EFI | cilindro 4, En la línea sobre la cabeza, refrigerado por agua Gasolina de EFI (Copia de Toyota 2RZ) | cilindro 4, En la línea sobre la cabeza, refrigerado por agua Gasolina de EFI (Mitsubishi 4G64) | cilindro 4, En línea, refrigerado por agua inyección directa, diesel (hecho adentro China) | cilindro 4, turbocharged, En línea, refrigerado por agua inyección directa, diesel (hecho adentro China) | |||
Dislocación (cc) | 2237 | 2438 | 2351 | 2771 | 2771 | |||
Max.power (hp/rpm) | 102/4600 | 121/4600 | 128/5250 | 78/3600 | 88/3600 | |||
Max.torque (nanómetro/RPM) | 193/2600 | 205/2600 | 190/2500 | 174/200 | 210/200 | |||
China