Tabla técnica (de 5510) de grúa de QTZ63C datos | |||||||||
kN·m momento de la carga de la tarifa | 636 | ||||||||
m radio de trabajo | 355 | ||||||||
t Capacidad máxima del camino | 6 | ||||||||
t Capacidad máxima del camino del radio | 1.0 | ||||||||
m levantamiento de colmo | tarifa | tipo fijo | Tipo atado | ||||||
α2 | 40 | 120 | |||||||
α4 | 40 | 60 | |||||||
levantamiento torno | tarifa | α2 | α4 | ||||||
m/min velocidad | 80 | 40 | 8.5 | 40 | 20 | 4.25 | |||
t Capacidad del camino | 1.5 | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | |||
kilovatio energía | 24/24/5.4 | ||||||||
Torno de Derricking | m/min velocidad | 48/24
| |||||||
kilovatio energía | 3.3/2.2 | ||||||||
Engranaje de la matanza | r/min velocidad | 0.6 | |||||||
kilovatio energía | 3.7×2 | ||||||||
Alzamiento del torno | MPa presión de funcionamiento | 25 | |||||||
m/min velocidad | 0.6 | ||||||||
kilovatio energía | 7.5 | ||||||||
kilovatio Energía total | 42.2 | ||||||||
kilogramo Peso de la sección de la torre | 906/891/816 | ||||||||
Cantidad de la sección del mástil | 11 () conforme al envío real | ||||||||
Cantidad reforzada de la sección | 1 () conforme al envío real | ||||||||
Cantidad básica de la sección | 1 () conforme al envío real | ||||||||
tipo del chasis | beem cruzado de ///big/pequeña cruz beem/ Chasis llevado/cuadrado del aterrizaje | ||||||||
t Peso de balance | 13 | ||||||||
t Peso entero del uno mismo | 27.95 () no incluir el peso de balance | ||||||||
m Peso máximo de la matanza | 55.75 | ||||||||
m Peso de la matanza de la cola | 12.96 | ||||||||
temperatura del ambiente de trabajo | 2040 | ||||||||
China