Caraterísticas & Especificaciones de Elevador del pasajero (elevación del pasajero)

El elevador del pasajero de Guangri razonablemente que combina el sistema de control de la impulsión y el sistema de control lógico, el sistema de control integrado demuestra los conceptos de diseño moderno de la eficacia alta y de la alta tarifa de la integración y crea un nuevo sistema de control de elevador.

El panel de control principal del sistema de control integrado se abarca de un SCM de 32 bits de alto rendimiento de MOTOROLA y de un procesador de la doble-señal del TI. Hay CPU cuatro que se supervisan y puede detectar varias situaciones desrazonables y tomar medidas de protección con la ayuda de software adecuado de la lógica de la detección. El circuito confiable del reajuste puede asegurarse de que no haya errores en salida incluso cuando el hardware del sistema sale de orden. Los enchufes del amperio con alta confiabilidad se utilizan para asegurar la confiabilidad de las señales de contactos duraderos; el control de red de la multi-computadora se aplica para asegurar la respuesta rápida de las señales de control en términos de hardware y para mejorar el preciseness del control del sistema; puede continuar guardando la confiabilidad corriente del colmo del elevador de Guangri con dos sistemas de control en el lazo de control de la velocidad y el lazo de control corriente, que se supervisan. Con la ejecución distribuida del sistema de control doble, puede ser observado para mejorar la confiabilidad corriente de elevadores. Hay un sistema de diagnosis único y perfecto de la falta para detectar faltas y el expediente en el sistema para el mantenimiento;

La tecnología de la tracción sin engranaje de PMSM

Las series de GreenMax de elevadores son conducidas por los tractores sin engranaje de tierras extrañas self-developed de PMSM que se jacta eficacia de pequeñas pérdidas, alta, la estructura simple, la función, tamaño pequeño confiable y ligero.

Algo que siendo inmovilizado por los modos de ver tradicionales, utiliza los materiales del ferroboro del neodimio que todavía tienen alto rendimiento de la remanencia en la temperatura alta en el diseño de motores eléctricos de PMSM que ofrecen punto bajo para girar velocidad, el esfuerzo de torsión grande y el alto preciseness para substituir tecnología tradicional del engranaje del tornillo. Diseña la rueda del tractor y la rueda de freno en la misma instalación directa del árbol y del diseño de ellas en el extremo del eje del motor eléctrico para evitar los peligros del hacia fuera-de-control causados por los árboles quebrados de los motores eléctricos y del sobrediente de la caja de engranajes positiva de la velocidad, los peligros que los motores principales del gusano-engranaje tradicional tienen, y para reducir grandemente la energía perdida causada por la fricción mecánica.

La tecnología de la prevención de la desmagnetización del P.M. se utiliza en motor eléctrico de PMSM para evitar los problemas de la desmagnetización del P.M. causados por el momento y el aumento inmediatos fuertes de la temperatura del motor eléctrico.

El sistema de frenos del tractor fuerte del momento se utiliza para frenar directamente la rueda del tractor del elevador para permitir una respuesta más rápida y mayores seguridad y confiabilidad de modo que la capacidad de frenado del sistema entero del elevador alcance la muerto-carga 170%.

Dirección de la red de Intellectualized

El sistema de la llamada y de visualización en el coche y el exterior el pasillo es controlado por las computadoras locales.