Caraterísticas & Especificaciones de Motor diesel ISBe185-30

Motor diesel ISBe185-30 para el uso del vehículo

1. El sistema de carburante de alta presión del Común-Carril (HPCR) mantiene altas presiones de la inyección sin importar la velocidad del motor para el funcionamiento óptimo a través de la gama entera de la RPM.
2. Las ayudas posteriores del tren de engranaje reducen ruido hasta el 80% sobre los motores anteriores de ISBe y permiten capacidades de impulsión accesoria crecientes.
3. los inyectores verticales centrados 24-Valve de la inyección de carburante producen un patrón de aerosol equilibrado para la combustión óptima.
4. La refrigeración por aire de la carga del sistema de la toma de aire baja temperaturas del múltiple de producto, mejora kilometraje, aumenta funcionamiento.
5. Las características electrónicas el sistema interactivo incluyen electrónica del fullauthority y son completamente adaptables. Las características incluyen diagnósticos, la protección del activo, la velocidad del camino que gobierna, el PTO, el sistema de información del viaje, el control de travesía y más.
6. El turbocompresor bloqueado inútil de Holset del turbocompresor funcionamiento-se empareja al funcionamiento del aumento a todas las velocidades.
7. Regulaciones de la emisión del euro III de la reunión.

Dislocación: 5.9L
Alesaje: 102m m
Cilindros: 6
Movimiento: 120m m
Sistema de carburante: Sistema de alta presión del Común-Carril de Bosch
Aspiración: Turbocharged y Aftercooled
Certificación: Euro III
Peso seco (con la rueda volante y el alternador, pero menos compresor del arrancador y de aire): 470kg
Peso mojado: 498kg
Velocidad ociosa: 600~800r/min
Máximo ninguna velocidad gobernada carga: 2850r/min
Capacidad máxima de la velocidad excesiva (15 secs de máximo): 4200r/min
Altitud máxima para la operación continua: los 2000m
Esfuerzo de torsión del contrato de embrague en 800r/min: los 500N.m
Energía de divulgación: 136kW@2500r/min
Esfuerzo de torsión máximo: 700N.m@1500r/min