Caraterísticas & Especificaciones de Carro resistente de HOWO A7

1. Energía y transmisión

Adoptando el acercamiento que empareja doméstico más avanzado del motor y del sistema de conducción, eso es: con el alto esfuerzo de torsión, el motor bajo de la velocidad clasificada más el alto esfuerzo de torsión Φ430 y el embrague de tracción del diafragma más AMT manual y automático (cambio elegante) más el árbol propulsor del pequeño cociente más el neumático sin tubo (315/80R22.5). Usted siente la conveniencia de conducción del carro resistente internacional de la primera clase en la consumición de combustible baja.

característica de seguridad 2.Unique en China:

El sistema de frenado del disco del árbol delantero ayuda al vehículo para alcanzar el del más alto nivel en estabilidad de frenado.

EVB del motor (freno de la válvula de escape) proporciona 230-250HP en el frenado, reduciendo grandemente la consumición del sistema de frenos de servicio.

El sistema de manejo de ZF (bomba del manejo y de aceite) facilita su operación

El fósforo perfecto de ABS+ASP de WABCO (desplazamiento anti) +EBL (distribución de energía electrónica de frenado) +TPM (monitor de la presión de neumático) le asegura para hacer frente a las condiciones de camino complicadas que intensifican tranquilamente garantía de la seguridad.

3.Engine

El motor nuevamente diseñado de la serie de SINOTRUKs D12 es el motor más típico del carro resistente en China cuya energía se extienda de 340ps a 460ps.

SINOTRUK ha desarrollado una serie de nueva tecnología y hace realizaciones obvias. La dislocación y la energía grandes permiten al vehículo conseguir energía adecuada al principio de la mudanza, mientras tanto, la figura máxima del esfuerzo de torsión en la amplia gama de la velocidad rotatoria determina la economía de combustible perfecta.

rueda 4.steering ajustable afrontar y trasero, parte superior y abajo.

maquinaria alemana del calor del estilo de 5.Adop BEHR nueva con el panel del LED.

el panel ancho de 6.with LED VOD y el primer nivel PUEDEN autobús-línea sistema de control eléctrico alemán de VOD, todos los datos demuestran en la sincronización de la subsistencia del panel con el motor impulsor.

amortiguación de aire con resorte del flujo del punto 7.Four con los resortes importados, también equipados del sistema de la absorción de choque y del balance de la orientación del paisaje que guardan el sistema.

8.There equipado del tipo doble correa safty del interruptor de la cárcel.

9.There son cortina del sol en fuera de la cabina y también asolean el protector en lado la cabina.

10.There son kuppe en el scooper de la cabina y del viento en ambos lados de la cabina.

actuador central de la cerradura 11.with.

los movimientos del vidrio de ventanas 12.Electric y el espejo posterior, allí son calentador en el espejo.

13.cabin con el sistema de elevación eléctrico

sistema audio 14.VOD, con CD y el USB, el buttom audio del control de volumen en el volante.

15.there son sistema de alarma para el genetor eléctrico cuando voltaje apartado.

Hay la clase dos de cabina:

A: alto piso con el durmiente de cabin.single y la tabla de extremo largos.

B: alto piso con la cabina del hight, el durmiente doble y la escala, también caja de almacenaje grande.