Características del diseño principales:
El dispositivo de equilibrio de la separación del zapato que se enclavija (tecnología patentada) iguala constantemente la separación de zapatas en ambos lados y hace el ajuste innecesario, así totalmente evitando la guarnición de freno el un pegarse lateral al disco del freno. El freno se equipa de un dispositivo auto-que alinea del zapato.
En la bisagra principal los puntos se equipan de los cojinetes autolubricadores, haciendo
eficacia alta de la transmisión, de la vida larga del funcionamiento y del lubricante
innecesario durante el curso de la operación.
El resorte del freno se arregla dentro del tubo cuadrado y se coloca la barra del topógrafo. Es fácil que los clientes leer valor de esfuerzo de torsión de frenado y después eviten los apuros de la medición y de la computación.
La guarnición de freno está del estilo del parte movible de la instalación, facilidad y rápido substituir. La guarnición de freno de varios materiales tales como metalurgia y mitad-metal (no-asbesto), sustancia de la energía está disponible para que los clientes elijan.
Todos los husos se hacen del acero inoxidable o son tratados por técnicas del speciat.
el dispositivo de la Usar-uno mismo-remuneración puede realizar la uno mismo-remuneración de la separación del zapato y apretar cuando la guarnición usa.
Todos adoptan los nuevos tipos de la compañía de empujadores como equipo el corolario, trabajan agudo y tienen larga vida.
La acción de la agilidad, y el tiempo cercano es cortos (solamente 0.25-0.4s).
Opciones:
Palanca de liberación de la mano.
Lance el interruptor de límite abierto, puede indicar las señales tales como si el freno está lanzado correctamente o proporcionar la protección que se enclavija.
La alineación del interruptor de límite del desgaste puede indicar automáticamente la señal de alarma o proporcionar la protección que se enclavija cuando el desgaste de la guarnición de freno está alcanzando el límite.
Adopte al empujador con la válvula del retardo de la caída como sistema de impulsión; esto puede realizar el retardo del closing del freno.
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