Características principales del motor de gas natural:
1. El ECU recoge los varios parámetros en tiempo real del motor para controlar el volumen del jet de gas natural y de presión que sobrealimenta exactamente y para realizar control a circuito cerrado del cociente aire-combustible por el sensor del oxígeno.
2. Adopte la válvula del lanzamiento del sobrealimentador de la refrigeración por agua y del extractor del control electrónico para aumentar velocidad de la reacción
3. Adopte el sistema de ignición superior, cada cilindro enciende independientemente para hacer el uso completo de energía de la ignición y para aumentar eficacia de combustión. El sistema puede encender constantemente con voltaje de la batería de 8V a 32V
4. Ajuste de la velocidad ociosa y función de la protección de la velocidad excesiva: La válvula reguladora electrónica del aire permite al motor tener funciones de la protección de la velocidad excesiva y del ajuste de la velocidad ociosa. Puede cumplir los requisitos de autobuses.
5. Adopte la combustión del under-pressure y el control del ángulo de la ignición del grado óptimo por adelantado.
6. Tiene función de la diagnosis de avería. La lámpara de apuro (milipulgada) puede recordar al conductor oportuno
7. Las funciones múltiples de la protección del motor pueden garantizar el funcionamiento seguro y confiable del motor
Uso del motor de gas natural (motor de CNG):
(1) 10-12meters autobuses, coches
(2) varios vehículos y carros especiales
Parámetros técnicos del motor de gas natural:
| Modelo | CA6SL1-24E3 | CA6SL1-26E3 | CA6SL1-26E4 |
| Tipo | 6cylinders, en línea, inyección del director, inter-enfriamiento turbocharged, inyección del válvula-cuerpo | ||
| Bore×Stroke (milímetro) | 110×135 | ||
| Dislocación total (L) | 7.7 | ||
| Energía clasificada/velocidad (kW/r/min) | 188/2300 | 203/2300 | 203/2300 |
| Esfuerzo de torsión/velocidad máximos (N.m/r/min) | 890/1300-1400 | 990/1300-1400 | 990/1300 |
| Consumición de combustible mínima en a carga plena (g/kW.h) | ≤195 | ||
| Humo (FSN) | ≤1.5 | ||
| DB del ruido (A) | ≤95.5 | ||
| Control | SPI | ||
| Emisión | Euro 3 | Euro 3 | Euro 4 |
| Peso neto (kilogramo) | 780 (no incluir el embrague, el refrigerador intermedio) | ||
China