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Motor diesel de CY4D47Ti

  • Lugar del origen: Liaoning China
  • Número de modelo: 4D47diesel engine
  • Marca: CY
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Caraterísticas & Especificaciones de Motor diesel de CY4D47Ti

situación general del motor diesel 4D

los motores diesel de la serie 4D están de emisión baja, de confiabilidad baja de la consumición de combustible, de poco ruido y alta.

Los motores adoptan la tecnología de diseño de la transmisión del engranaje del extremo posterior, árbol de levas de arriba, bloque trapezoidal, casquillo de cojinete principal integral, círculo-rebordeando con la cámara de combustión de la plataforma, que dan el buen juego a la energía de los motores y a los índices económicos.

los motores diesel de la serie 4D adoptan el árbol de levas del technologyoverhead el sobre la cabeza, que es el diseño avanzado más maduro de motores diesel internacionales, en diseño del motor diesel, hay una brecha a la manera tradicional localizando los gastos indirectos del árbol de levas en vez a través del centro del bloque. El árbol de levas de arriba hace los inyectores la localización y la instalación pescar más con caña cerca del cilindro usando los engranajes cónicos de la alta precisión, la tarifa del contrato del engranaje y la vida de servicio es grandemente proceso simple de improved.with e instalación conveniente.

La transmisión del engranaje puede tener impulsión más exacta de la sincronización que la varilla de levantamiento, movimiento directo de la fricción del empujador, más espacio en el frente del motor, que es conveniente para el motor se viste para arriba y uso del vehículo así como requisitos de la individuación del cliente.

 

  Datos de funcionamiento de los motores diesel de CY4D47Ti
ModeloCY4D47Ti
TipoVertical, en línea, refrigeración por agua, 4 frote ligeramente, el gas inútil, Ti 
Cilindro No.bore×stroke4-110X125 (milímetro)
Tipo de la cámara de combustiónEl círculo-rebordear de los DI
Disposición del árbol de levasSobre la cabeza
Dislocación (L)4.752
Orden de leña1-3-4-2
Oli y cociente de la combustión del combustibleel 0.6%
Kilovatio máximo de la energía (picosegundo)120 (164Ps)115 (157Ps)125 (170Ps) 
Velocidad máxima de la energía (r/min)260026002300
Esfuerzo de torsión máximo (N.m)520450585
Velocidad máxima del esfuerzo de torsión1400-1600 (r/min)
Consumición de combustible de Min.specific en a carga plena≤205   g/(kW.h)
Velocidad ociosa (r/min)700800
La carga de Max.empty estabiliza velocidad299029902645
Cociente de compresión 18:01
EmisiónEuroII
Dimensión total (milímetros)771×687×836 milímetro
Peso neto (kilogramos)395
UsoLa energía ideal para los vehículos de la serie N900, DFA1120, DFA1100, carros de EQ1081and EQ5081series.

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Motor diesel de CY4102-C3E/F/G
El motor diesel de CY4102-C3E/F/G es desarrollado en común por DCD y la compañía austríaca de la consulta de AVL con standa de la emisión del euro III
motor diesel 4D115-C34D120-C34D125-C3
4D115-C3,4D120-C3,4D125-C3 que los motores diesel se desarrollan en la base de 4D47Ti, ellos son motores diesel ambientales.
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EURO III DE CY4102-C3E/F/G   Motor diesel
Los motores diesel del EURO III de CY4102-C3E/F/G son desarrollados en común por DCD y la compañía austríaca de la consulta de AVL con emissio del euro III
Motor diesel del EURO III de CY4102-C3C/D
Los motores diesel de CY4102-C3C/D son desarrollados en común por DCD y la compañía austríaca de la consulta de AVL con estándar de emisión del euro III.
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