| Emisión: EURO. III |
El motor diesel de CY4102C3A/B se desarrolla en la base del motor diesel de CY4102BZLQ, adoptando tecnología de carril común de Bosch de la alta presión alemana de la compañía, la presión de la inyección y la sincronización de la inyección se controla fexiblemente, con una consumición de combustible y un ruido más bajos. Los motores se aplican a los carros 3-8T, a los autobuses de poca potencia etc. de los 6-9m. Los componentes claves tales como junta etc. del cigüeñal, de la biela, del pistón y del cilindro adoptan las materias primas y la tecnología de fabricación avanzadas, que cubren grandemente la demanda de los motores diesel de la alta calidad.
Característica de la estructura del motor diesel de CY4102C3A/B:
Bomba de inyección: Bosch CP1H modelo
Inyector: Bosch CRIN2 modelo
Unidad de control electrónica: Bosch ECU16
Carril: Bosch LWR modelo
Con totalmente nuevo diseño al bloque de cilindro, cumpliendo los requisitos para la alta presión del desbloqueo.
Con diseño optimizado de la lumbrera de admisión, la lumbrera de admisión helicoidal y la combinación tangencial de la lumbrera de admisión diseñan mejoran grandemente eficacia de la toma de aire y la suficiente mezcla de aire y de combustible, que es bueno para el control de emisión.
Adopción del sistema de carburante común del carril de Bosch de los companys de la alta presión alemana del control electrónico.
| Datos técnicos principales del motor diesel de CY4102C3A/B | ||
| Modelo | 4102-C3A | 4102-C3B |
| Tipo | Vertical, en línea, refrigerado por agua, movimiento 4 | |
| Movimiento del cilindro no.bore x (milímetros) | 4-102x118 | 4-102x118 |
| Dislocación (l) | 3.856 | 3.856 |
| Energía clasificada/velocidad (kilovatio RPM) | 125 /2600 | 100/2800 |
| Cociente de compresión | 17:1 | |
| Consumición de combustible de la energía clasificada (kilovatio RPM) | < 223 | |
| Max.torque /speed (nanómetro RPM) | 600/1300-1500 | 420/1300-1500 |
| Esfuerzo de torsión bajo /speed (nanómetro RPM) | 410/1000 | 400/1000 |
| Consumición de combustible de Min.specific (kilovatio RPM) | <205 | <205 |
| Control de la inyección de carburante (barra) | CR de alta presión electrónico de BOSCH 1450 | |
| Presión de la inyección (presión de Max.rail) (barra) | 1450 | |
| Presión del desbloqueo (barra) | 160 | |
| Emisión | Euro III | |
| Uso | carros 3-8T, autobuses de poca potencia etc de los 6-9m | |
| Dimensión total | 814×464×818 | |
China